Las aerolíneas enfrentan demandas colectivas en Estados Unidos por vender asientos junto a un muro, pese a que fueron anunciados como asientos con ventana. Más de un millón de pasajeros podrían haber sido afectados.
Delta Air Lines y United Airlines han sido denunciadas ante tribunales federales en Nueva York y California, respectivamente, por vender asientos catalogados como «de ventana» que en realidad están junto a un muro interior sin vista al exterior. Las demandas alegan publicidad engañosa y violaciones a las leyes de protección al consumidor.
Los asientos cuestionados se ubican comúnmente en aviones modelo Boeing 737, 757 y Airbus A321. A simple vista, están colocados donde debería haber una ventana, pero en su lugar hay una pared blanca. Esta configuración suele deberse a ajustes técnicos del avión, como el paso de cableado o ductos, pero no se informa claramente a los pasajeros al momento de la compra.
Las demandas señalan que Delta y United cobraron tarifas preferenciales por estos asientos, que pueden tener un sobreprecio de hasta 100 dólares en vuelos internacionales, sin advertir que carecían de ventana. En contraste, aerolíneas como Alaska Airlines y American Airlines sí informan este tipo de detalles.
De acuerdo con la demanda presentada por el abogado Adam Deutsch, más de un millón de pasajeros de cada aerolínea podrían haber sido afectados en los últimos cinco años. La acción legal busca una compensación económica para los pasajeros y que se prohíba a ambas aerolíneas continuar vendiendo asientos «de ventana» que no lo son.
«Lo que se exige es muy sencillo: transparencia. Si un asiento no tiene ventana, el pasajero debe saberlo antes de pagar un extra por esa ubicación», dijo Deutsch.
Hasta el momento, ni Delta ni United han emitido comentarios formales sobre las demandas. Expertos legales señalan que podría abrirse un precedente sobre la información que las aerolíneas deben brindar al vender asientos con características especiales.
Sitios especializados como SeatGuru ya advertían sobre la ubicación de estos asientos sin ventana, pero las demandas argumentan que la responsabilidad recae en las aerolíneas, no en portales externos. ⑧