Slate Auto, respaldada por Jeff Bezos, acaba de presentar su primera camioneta eléctrica: simple, accesible y decididamente anti-Tesla.
¿Un vehículo eléctrico sin pantallas gigantes, sin vidrios automáticos y sin acabados de lujo? Sí, existe. Se llama Slate, y es la nueva pick-up eléctrica impulsada por Jeff Bezos que busca romper las reglas del mercado dominado por Tesla y compañía.
Presentada en Long Beach, California, Slate Auto también promete ofrecer una pick-up EV simple, barata y totalmente personalizable. El modelo base no tendrá pantalla central, ni pintura de fábrica: todo está pensado para ser opcional. Los interesados podrán colocar wraps (viniles) decorativos, agregar accesorios o incluso transformar su vehículo de pick-up a SUV cuando quieran. Todo esto a un precio estimado de menos de 20 mil dólares, después de créditos fiscales.
Según Chris Barman, CEO de Slate, la idea es clara: «Estamos fabricando el vehículo accesible que siempre se prometió, pero que nadie entregó.»
Por su parte, Jeremy Snyder, director comercial de la marca, agregó: «La industria automotriz se obsesionó con la tecnología y los precios se dispararon. Nosotros venimos a cambiar eso.»
¿Qué ofrece Slate? El modelo base tendrá un rango de 150 millas (unos 240 km) con una batería de 52.7 kWh, aunque se podrá pedir una versión con más autonomía. Además, usará el mismo estándar de carga que Tesla (North American Charging Standard).
En cuanto a capacidades, no será una bestia de carga: soportará hasta 1,400 libras de carga útil y 1,000 libras de remolque, un nivel por debajo de rivales como la Ford Maverick.
Ah, y si quieres llenar tu «frunk» (el maletero delantero) de hielo para una fiesta, también podrás hacerlo: trae drenaje incluido. Todo pensado para ser práctico y sencillo.
Slate no solo propone una pick-up accesible; propone otro modelo de negocio:
- Fabricar sin pintar reduce costos y regulaciones.
- Vender accesorios por separado mejora márgenes sin encarecer el vehículo base.
- Dejar que el cliente personalice su camioneta crea una conexión emocional… y un mercado constante de upgrades.
Ante un panorama donde startups como Canoo, Lordstown Motors o Fisker han fracasado, Slate apuesta a lo «anticuado» para sobrevivir: bajo costo, menos complicaciones, y un enfoque customizable pero amigable.
Aunque suena bien en papel, lanzar una nueva automotriz en EE.UU. sigue siendo una misión casi imposible. Las marcas Rivian y Lucid todavía luchan por alcanzar la rentabilidad. Slate tendrá que demostrar que su modelo ultralow-cost no solo atraerá compradores, sino que generará ingresos sostenibles.
Por ahora, cualquiera puede apartar su «Blank Slate» con un depósito reembolsable de apenas 50 dólares en su sitio web. Las primeras entregas están planeadas para finales de 2026.
¿Será que menos tecnología y precio bajo son la fórmula ganadora en el mercado de los eléctricos? La carrera apenas comienza. 🎱