La Fiscalía General de la República investiga las causas del accidente ocurrido en la Línea Z del Ferrocarril del Istmo. El gobierno federal pide evitar especulaciones, mientras salen a la luz antecedentes de otros siniestros y cuestionamientos sobre la supervisión del proyecto.
El saldo por el descarrilamiento del Tren Interoceánico en el Istmo de Tehuantepec se mantiene, hasta este lunes, en 13 personas fallecidas y 98 lesionadas, de acuerdo con cifras oficiales confirmadas por la Secretaría de Marina (Semar) y autoridades de salud federal. No se han reportado nuevos decesos ni incrementos en el número de heridos desde el parte inicial.
Del total de personas lesionadas, 36 permanecen hospitalizadas, algunas de ellas con heridas de consideración, mientras que el resto fue atendido de manera ambulatoria. En el tren viajaban 241 pasajeros y nueve tripulantes, en un recorrido de la Línea Z, que conecta Salina Cruz con Coatzacoalcos.
El accidente ocurrió el domingo 28 de diciembre en un tramo del municipio de Nizanda, cuando el convoy se salió de las vías por causas que aún no han sido determinadas oficialmente.
La Fiscalía General de la República (FGR) abrió una carpeta de investigación para esclarecer el origen del siniestro y deslindar responsabilidades. Peritos especializados analizan el estado de las vías, el material rodante y las condiciones operativas del tren.
En este contexto, la presidenta Claudia Sheinbaum pidió públicamente evitar especulaciones y permitir que la Fiscalía concluya su trabajo antes de emitir conclusiones sobre posibles fallas técnicas, humanas o de mantenimiento.
El descarrilamiento ocurre en medio de revelaciones periodísticas que documentan que el Tren Interoceánico registró al menos otros dos siniestros durante el primer semestre de 2025, aunque de menor gravedad y sin víctimas mortales. Estos antecedentes han reabierto el debate sobre los protocolos de seguridad y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria en el proyecto.
El Tren Interoceánico forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una de las principales apuestas de infraestructura del sexenio pasado para conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante transporte ferroviario y polos industriales.
A la discusión técnica se suma la polémica política. Investigaciones periodísticas han señalado que la vigilancia de la construcción del Tren Interoceánico fue encomendada durante el gobierno anterior a Gonzalo López Beltrán, hijo del expresidente Andrés Manuel López Obrador.
Hasta ahora, no existe una relación probada entre esa supervisión y el descarrilamiento ocurrido en Oaxaca; sin embargo, el tema ha intensificado las exigencias de transparencia, rendición de cuentas y auditorías independientes sobre el proyecto ferroviario.
Mientras continúan las investigaciones, el saldo humano del accidente —13 muertos y 98 heridos— se mantiene como definitivo y confirmado. Las autoridades federales han señalado que cualquier actualización será comunicada de manera oficial, una vez que concluyan los peritajes y se determinen las causas del descarrilamiento. ⑧